スバル車のポテンシャルを余すことなく引き出し、長期間性能を維持する。
全国のスバル車オーナーの皆様に、「オイルでクルマの性能は変わる」「オイルでクルマの寿命は変わる」ことをお伝えしたい。ひとつひとつの素材にこだわって開発した自信のオイルシリーズ、それがZERO SP オイルシリーズです。

こだわりの化学合成ベースオイル

オイルの性能は、基油（ベースオイル）の性能でほとんど決まると言われています。
ZEROSPオイルシリーズは、エンジン、ギヤ、オートマチックトランスミッションの保護という目的のもと、全グレード徹底的にこだわった化学合成ベースオイルを採用。
「粘度低下を抑える」、「熱安定性に優れる」、「高温部でのスラッジの発生を抑える」、「燃料希釈や高温時にも油膜を保持する」、「馴染みがよい」、「フリクションを減らし燃費を良くする」などの条件を満たし、エンジンオイルにおいては、特に耐酸化防止性が厳しくなったAPI：SM規格も余裕でクリアしています。

粘弾性潤滑流体

理想の潤滑油に近づけるためには「油膜保持能力」と「摩擦抵抗の低減」が必要です。
ZEROSPオイルシリーズは、この2つの特徴を持った、粘弾性潤滑流体と呼ばれる高級な濃縮オイル成分を適正配合することで、それらを高次元で実現しました。その分子は、ベースオイルで最も分子が小さいとされるエステルの約20分の1レベル。この粘弾性潤滑成分は、ベースオイルが入り込めない金属表面の細部にまで入り込み強力な油膜を形成します。その性質は、非ニュートン系とも呼ばれています。

粘弾性成分の効果

  • 強力な油膜がピストンクリアランスを適正に保つとともに高負荷時の吹き抜けを防止し、エンジン本来の出力を引き出します。結果、多くの車両でパワーアップにつながっています。また、ブローバイも減少します。
  • 流動抵抗が通常のオイル成分よりも小さいため、同じ油圧であったとしても流量が増加し、オイルラインの細いところであっても抵抗が少なく効果的に流れます。これにより最も熱量の多いタービン軸受け部の保護や、オートマチックトランスミッションの保護などにも貢献します。
  • クッション性にも優れるため摩耗が減少します。また油膜が均等に保たれることによりカム等の回転軸が綺麗に回ることで振動が減り、エンジンノイズが減少します。
  • オイル寿命を延ばす効果があります。オイルの劣化は、ベースオイルの劣化よりも、オイル製造時に添加する添加剤の劣化の方が早く、それが原因でオイル寿命が短くなっています。ベースオイルのグレードを下げ、添加剤に頼れば頼るほど、オイル寿命は短くなる傾向があるのです。ZEROSPに配合されている粘弾性成分は、耐泡立ち性や耐酸化性が高く、流動点も低いなど、オイル製造時に必要な添加剤機能の多くをカバーします。結果、添加剤の量を少なくすることができ、最高級のベースオイルを使用していることもあってオイル寿命を長く保つことを実現しています。

非ニュートン系

一般的なオイルはニュートンの法則のとおり、オイルに力が加わった場合には加えられた力の方向のみに運動します。
しかし粘弾性のZEROSPオイルシリーズは非ニュートン系に属しているため、力が加わった方向以外にも合成力が発生するのです。このため、金属に対して潤滑油が常に絡みつく力が働き、強力な油膜を形成しつづけることができます。

ナノレベル液化球状チタン

ZEROSPオイルに採用し適正配合されている液化球状チタンは、粒径21nm（ナノメートル：1ナノは10億分の1mm）以下の超微粒子素材。分子レベルでは球状の微粒子であり、オイルの中では「摩擦」を「ころがり」へ変えて抵抗を極めて小さくすることができる他にはない新概念粒子です。これによる効果は大きく、粘弾性成分との相乗効果で摩擦抵抗軽減効果が得られ、飛躍的なレスポンスアップが実現します。
また、チタンの耐熱温度は800℃と極めて高く、耐熱性・耐極圧性に優れているため、ベースオイルの潤滑性能を大幅に向上させることができます。

継続使用で各部を保護

  • ZEROSPオイルシリーズは、純粋にオイルの役割を追求した製品です。粘弾性オイルによる強力な油膜は、エンジン内部、トランスミッション内部、デファレンシャル内部を保護します。この保護性能は、ZERO SPオイルを使用し続ける限り得られます。

※｢粘弾性成分｣や｢ナノレベル液化球体チタン｣は、オイルを抜き取った時点で流れ出ます。
　 ZEROSPオイル以外のオイルを使用した場合には、この成分の性能は得られなくなります。
※潤滑性能・保護性能は、使用目的にあわせた適切なオイル交換を実施することで得られるものです。
この十数年、日本全国の多くのスバル車オーナーと意見交換をしてまいりました。そこで感じたことは、現在販売されている潤滑油の種類は多く、情報も氾濫しているために、より良い潤滑油にめぐり会えていないという現実です。
そこで私たち開発陣が取り組むべきは、「誰もが安心して使用できるスバル車専用の潤滑油」を提供することだと確信し開発に着手しました。そして2つのポイントに着目し開発を進めたのです。1つ目は「油膜保持能力」、2つ目は「摩擦抵抗軽減」です。私たち開発陣にとって、それらを高次元で完成するのは当然のことですが、それには実に5年の開発期間を要しました。ターボエンジン、NAエンジン、新車、過走行車、サーキットタイムアタックカーなど、あらゆる車両と走行条件、そして高い基準をもって評価してきたからです。
結果、ZERO SPオイルは、理想の潤滑油として完成。
耐摩耗性においては、純正同等オイルを使用したエンジンと比較して半分以下という好成績を残しました。密封性も良く、すでに20万キロを超えるインプレッサによる走行評価でも、エンジンは甦ったかのように高回転まで回りパワーアップ。エンジンの性能を引き出していることが実証されました。パワーやトルク、レスポンスアップ、そして燃費アップも報告され、モニターユーザーからも高評価を得ることができました。ギアオイルにおいても同様で、シフトフィーリングは改善され「楽しい」と素直に感じることができ、本当に良いオイルは「体感できる」ものだと、開発していてつくづくそう感じております。さらに「無駄の無い4.5L缶」という使いきりパッケージにもこだわりました。
ありがたいことに、弊社のホームページには、毎日のように「お客様の喜びの声」が寄せられます。その「お客様の喜びの声」は、私たち開発陣にヒントを与え、良い製品を開発をするための原動力になっています。全国のスバル車オーナーの皆様に、私たち開発陣が自信をもっておすすめするZEROSPオイル。まだ使ったことが無いという方には、是非、一度お試しいただきたい。
「楽しい」と感じるスバルカーライフ、その感動を皆様に体験していただけたらとても幸せなことです。
静止状態
一般的なオイルは攪拌するにつれ泡立ち量が増加。
ZEROSPオイルは回転軸に対して絡みつくように油膜を形成し、泡立ちも少ない。

ZEROSPオイルシリーズに採用する｢ナノレベル液化球状チタン｣は、一般的なオイルに使用されるチタン成分とは異なり、エンジン内部をコーティングするためのものではありません。ナノレベル液化球状チタンは、粘弾性成分と相性がよく各摺動部の｢摩擦抵抗｣を｢ころがり抵抗｣に変えることで抵抗を減少させ潤滑性能を向上させます。また抵抗が減ることで発熱も抑えられ、ベースオイルの熱劣化防止に貢献します。